Коммутационная и защитная аппаратура

На современных автомобилях применяется однопроводная система передачи электроэнергии с общим соединением на “массу” (кузов) автомобиля, двухпроводным подключением обеспечены лишь отдельные потребители, например, стояночные огни, звуковые сигналы. Схема электрооборудования объединяет в единый комплекс источники электроэнергии и потребителей, аппараты защиты и коммутации электрических цепей. Отечественным стандартом предусмотрены два вида схем - принципиальная схема и схема соединений.

Принципиальная схема облегчает понимание принципа действия электрооборудования, поиск неисправностей, и даёт полное представление о взаимодействии всех изделий электрооборудования. На ней главные питающие цепи располагаются горизонтально, а потребители электроэнергии включаются между ними и “массой” автомобиля. Схема соединения показывает действительное расположение изделий электрооборудования на автомобиле, а также фактическое подключение их в бортовую сеть автомобиля с указанием выхода из пучка каждого провода, расположения переходных колодок, элементов защиты цепи и т.д.

Общая электрическая схема автомобиля состоит из отдельных функциональных систем - источников электроснабжения, аппаратов зажигания, приборов внешнего освещения и сигнализации и т.д. При 'подключении' электропотребителей в сеть необходимо следовать определенным рекомендациям стандартов.

Кратковременно работающие мощные потребители (стартер, прикуриватель), а также приборы, работа которых необходима в аварийных случаях (звуковой сигнал, аварийная сигнализация, розетка переносной лампы, подкапотная лампа) подключаются к линии аккумулятор-генератор или аккумулятор-амперметр там, где установлен амперметр. Потребители, включаемые при работающем двигателе, подсоединяются в цепь питания через выводы выключателя зажигания. Сюда относятся стеклоочиститель, отопитель, контрольно-измерительные приборы, указатели поворотов, фонарь заднего хода. На автомобилях с дизельным двигателем они : включаются через выключатель приборов и стартера. Все приборы наружного освещения подключаются через выключатель наружного освещения. Аварийная сигнализация указателей поворота управляется своим выключателем.

Все электрические цепи, кроме цепей зажигания и пуска, должны быть защищены от коротких замыканий и перегрузок. Защита от коротких замыканий в цепях зажигания и пуска не вводится, чтобы не снижать их надежность.

Однако современные электронные системы зажигания имеют схемную защиту от перегрузок. Введение предохранителей в цепь заряда аккумуляторной батареи не является обязательным, но многие зарубежные фирмы устанавливают предохранитель и в эту цепь. Возможна защита одним предохранителем нескольких электрических цепей, однако такай групповая защита не допускается для взаимозаменяемых устройств и аварийных цепей.

Маркировка выводов изделий электрооборудования и соответствующее обозначение их на схемах отечественных автомобилей все более приближается к принятой на зарубежных автомобилях и, в частности, допускаемой германским стандартом DIN 72 552. Стандарт, к примеру, определяет следующие обозначения некоторых выводов:

1 - низковольтная цепь катушки зажигания и распределителя; 4 - высоковольтная цепь этих же устройств; 15 - вывод через выключатель зажигания аккумуляторной батареи на систему зажигания; 30 – выход бортовой сети; 31 – “масса”; 49 - указатель поворота; 50 - стартер; 53 - стеклоочиститель; 66 -головной свет (56а - дальний, 56в - ближний свет); 58 - габаритные огни; 85,86 - выводы обмотки электромагнитного реле; 87,88- контакты реле.

Буквенные индексы конкретизируют номерные обозначений выводов. Маркировка проводов по цвету изоляции создает удобство при их монтаже и ремонте. Сплошная расцветка выполняется в 10 цветов, комбинированная - дополнительно на цветную расцветку наносятся полосы или кольца белого, черного, красного или голубого цвета. Применение цветных проводов на автомобиле подчиняется определенным правилам. Все соединения изделий с корпусом автомобиля ("массой") должны выполняться проводами одного цвета. Провод, соединяющий коммутирующий прибор (выключатель, переключатель) или предохранитель с линией электроснабжения, должен иметь тот же цвет, что и провод сети, к которой происходит подключение.

Участки цепи, проходящие через разборные или неразборные контактные соединения, должны выполняться проводом одинаковой расцветки. Участки цепи, разделенные контактами реле, предохранителями, резисторами и т. п. должны иметь различную расцветку. Расцветка проводов, проложенных в разных жгутах, может повторяться.

ООО «Автокомплектация» предлагает различные выключатели, переключатели и другие коммутационные устройства.

тел. (8-10-375-17) 289-6974, 283-8862
Республика Беларусь
г. Минск, ул. Городецкая, 40